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任易看过去,是九号位的杨伟,车子翻沟里去了。
原来是在第四个赛段,有一个水泥墩,高出地面约有三十米,但是距离却很短。
如果度控制不住,很有可能会飞出跑道。
但是度也不能太慢,因为过了水泥坡之后有一个近乎九十度的急弯。
如果度过慢,无法实现漂移,会严重影响入弯度。
拉力赛上,这种赛段通常都是极其考验技术的,很多选手拉开成绩就靠这种地方。
杨伟上坡时的度略快了一些,但是,即将到达最高点的时候,他意识这个问题,慌不择路轻点了一脚刹车。
导致落地度过低,无法实现漂移,入弯度过低。
他情急之下,又将油门踩到了底。
由于目前气温偏低,空气湿度有大,赛道的土路容易打滑,底盘一个不稳,车子侧翻到旁边的沟渠里了。
好在沟渠里没有水,要不还真有点危险。
杨伟女朋友这个时候一脸紧张,盯着屏幕,双手抱在胸前,用力的握着,口中喃喃自语着。
直到屏幕上,杨伟和他的领航员从车子里爬出来,她的肩膀才放松了下来,整个人也似乎松了一口气。
杜海涛忍不住来了一句,道:
“这种技术性错误实在不应该啊。”
正在这时,场上突然爆出一阵骚动。
原来是韩寒的排名即将过马自达车队的朴太郎。二者的差距已经不足两个车身。
杜海涛霍的站起来,喃喃道:
“不能吧?”
韩寒利用排水渠连续漂移过了几个弯道后,即将进入连续s弯。
林志颖此刻已经过了连续s弯,暂时排名第一,领先第二位的朴太郎差不多两秒钟。
朴太郎则在后方奋力追赶,同时问旁边的领航员道:
“我现在还差多少?”
领航员回道:
“还差两秒。前面就是连续s弯道,我们还有机会追赶。”
稍后,又补充道:
“不过,后面韩寒那小子也已经快追上来了,从他的过弯度来看,他的轴距应该比我们短,这种s弯,比我们更有优势。”
朴太郎道:“差多少?”
领航员道:“不到一秒。”
朴太郎一咬牙,油门猛然踩到底。
领航员道:
“前面二百米,左转,三百米,过弯,他的反应没有你快,不一定能过你。”
不过,朴太郎并没有听进去,依旧加大度。
这导致在下一个过弯时,他的度略快,险些打滑偏出跑道。
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