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第一百三十六章 这一套在欧洲行不通（第1页）

除了现场的人。

线上围观全球各地的网友也是在不断激增，现场直播间的人数加起来，已经快突破一千万！！

“什么，华国国产车吊打法拉利？？”

“全球最顶级双电机系统，1.5秒的加度？？”

“3秒充满的瞬冲电池，续航5公里？？”

“华国的造车技术，什么时候这么猛了？！”

“不会是吹牛的吧？！”

“全球销量吗，我迪拜买了！！”

“不管多少钱，我卡尔玛全收。”

“这车价格公布了没有，具体hoch？？？”

……

弹幕到了最后，基本都是问价格的。

所有人都想知道。

这辆吊打法拉利法拉p1us的不知名华国车，性价比到底如何！

“任总，这台车卖多少钱啊！！”

诺维斯基替众人问，

他同样关心这台车的价格，而且已经有了推测。

根据他的估算，风雷这台车的成本不低于3万美刀。

再加上杂七杂八的费用，最终的定价应该在5万美刀左右。

这还是在高估的情况下。

毕竟亚洲车在欧洲几乎没什么市场，能卖出去已经谢天谢地了。

至于风雷这台新车，公布的性能虽然优秀，但在这里并没有什么优势。

为什么？

第一，本土品牌根深蒂固。

人们潜意识里，除了欧洲，其他地方的车都是工业垃圾，不值得花冤枉钱。

第二，品牌效应。

全球十大豪车都在欧洲，而且价格亲民，很难再接受其他品牌。

第三，气候冷电价贵。

欧洲的冬天相对较长，新能源在低温下掉电严重，续航会大打折扣。

加上欧洲电路系统不达，电价比汽油还贵。

综上所述。

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